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美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日威而柔凝露南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。
達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。
美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日情趣商店747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。
在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。
波音747客機有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。
在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
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▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組員平躺休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）
為關懷弱勢民眾，新北市針對轄內的低收入戶、中低收入戶、中低收入老人、弱勢兒少，及符合身心障礙者生活補助等資格的市民，從13日起開始發放免費專用垃圾袋抵價券，除藉此減輕其負擔。
新北市政府環保局表示，新北市專用垃圾袋抵價券的發放金額，是依據前一年度每人每年購買專用垃圾袋的費用計算，因垃圾費隨袋徵收政策實施後，民眾確實做好垃圾分類；新北市垃圾量已由97年2497公噸/日減為105年1360公噸/日，減量效益高達46%，民眾垃圾費負擔也大幅降低。
環保局為方便符合資格的市民朋友領取抵價券，發放時間自11月13日起至12月8日止，每周一至周六上午8時30分至下午5時，均可至環保局公告地點領取，各里領取時間地點，可詳見通知單或先洽詢當地清潔隊；為便利民眾，板橋、三重、土城、中和、三峽、蘆洲及貢寮區也請部分里辦公處協助發放。
此外，板橋區及土城區亦可搭配公所發放救濟米時一併領取，板橋區於11月25日崑崙公園活動中心（板橋區大觀路三段240號）發放，土城區於12月23日在該區公所地下室停車場發放；領取的抵價券可在新北市所有專用垃圾袋的代售點使用，若有領取專用垃圾袋抵價券相關問題，可電洽詢問。
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